Paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė - kuo jie svarbūs ir kodėl būtina keisti?
Paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė - ką svarbu žinoti kiekvienam vairuotojui?
Variklio paskirstymo mechanizmas yra viena svarbiausių jo dalių. Nuo jo priklauso, ar variklis veiks sklandžiai, ar taps brangia problema. Automobiliuose sutinkami du variantai - paskirstymo diržas arba paskirstymo grandinė.
Nors abu atlieka tą pačią funkciją, jų konstrukcija, tarnavimo laikas ir priežiūra skiriasi.
Kuo skiriasi paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė?
Paskirstymo diržas yra lengvesnis, tylesnis ir ekonomiškesnis sprendimas. Jis mažina variklio apkrovą, padeda užtikrinti sklandesnį darbą ir mažesnes degalų sąnaudas. Dėl paprastesnės konstrukcijos jam nereikalinga alyvos cirkuliacija ar sudėtingi vidiniai komponentai.
Paskirstymo grandinė gaminama iš metalo ir laikoma patvaresne, tačiau ji yra sunkesnė, brangesnė ir tiesiogiai priklauso nuo variklio alyvos būklės. Jei alyva keičiama per retai arba naudojama netinkama, grandinė gali išsitampyti, pradėti skleisti triukšmą ar net sugesti.
Kas tarnauja ilgiau?
Paskirstymo grandinė dažniausiai tarnauja ilgiau, tačiau ji nėra "amžina". Praktikoje grandinės keitimas dažniausiai reikalingas nuvažiavus 90 000 - 200 000 km arba atsiradus neįprastiems garsams.
Paskirstymo diržas turi dažnesnius keitimo intervalus - paprastai kas 60 000 - 120 000 km. Automobiliai, kurie dažniausiai eksploatuojami mieste, diržą dėvi greičiau dėl dažnesnio variklio darbo aukštesnėmis apsukomis.
Kodėl paskirstymo diržo ir grandinės keitimas yra ypač atsakingas darbas?
Paskirstymo diržas ir grandinė suka ir sinchronizuoja kelis kritinius variklio komponentus:
- alkūninį veleną, kuris perduoda judesį visai sistemai
- skirstomuosius velenus, atsakingus už vožtuvų darbą
- vandens siurblį, užtikrinantį variklio aušinimą
- įtempėją ir kreipiamuosius guolius, palaikančius teisingą diržo padėtį
Netiksliai sumontuotas diržas ar grandinė gali sukelti vožtuvų ir stūmoklių susidūrimą, todėl šis darbas turi būti atliekamas tik naudojant specialius fiksavimo ir centravimo įrankius.
Nuotraukų galerija
Kaip atliekamas diržo keitimas
Kaip ir grandinės atveju, pirmiausia atjungiama baterija, gali būti išleidžiamas aušinimo skystis, jei diržas suka vandens siurblį. Alyva dažniausiai neišleidžiama.
Nuimami pagalbiniai diržai, apsaugos ir komponentai, trukdantys pasiekti paskirstymo diržą. Variklis nustatomas į pirmojo cilindro viršutinį mirusį - nulinį tašką (VMT), o alkūninis ir skirstomieji velenai fiksuojami specialiais įrankiais.
Atlaisvinus diržo įtempėją, nuimamas senas paskirstymo diržas. Labai svarbu paminėti, kad beveik visada kartu keičiami:
diržo įtempėjas
kreipiamieji guoliai
vandens siurblys (jei jis varomas paskirstymo diržu)
Tai daroma todėl, kad šie komponentai dėvisi kartu, o jų gedimas gali sugadinti net ir naują diržą.
Naujas paskirstymo diržas montuojamas tiksliai pagal gamintojo žymes ir nustatytą įtempimą. Po montavimo variklis rankiniu būdu pasukamas kelis kartus, kad būtų patikrinta, ar visi velenai išlieka sinchronizuoti.
Tik įsitikinus, kad sistema veikia tiksliai, atliekamas galutinis surinkimas ir variklio užvedimas.Kaip atliekamas grandinės keitimas
Nors paskirstymo grandinė laikoma patvaresne, jos keitimas yra sudėtingas ir reikalauja didelio tikslumo.
Pirmiausia atjungiama baterija, išleidžiama variklio alyva, o kai kuriais atvejais – aušinimo skystis. Variklis nustatomas į pirmojo cilindro viršutinį mirusį (mechanikų žargonu - nulinį) tašką (VMT, angl. TDC), o alkūninis ir paskirstymo velenai užfiksuojami specialiais fiksavimo įrankiais.
Toliau nuimami visi komponentai, trukdantys pasiekti paskirstymo mechanizmą: pagalbiniai diržai, laikikliai, kartais – generatorius ar oro kondicionavimo kompresorius. Nuimamas vožtuvų dangtelis ir paskirstymo dangtis.
Atlaisvinus grandinės įtempėją, pašalinama sena paskirstymo grandinė ir su ja susiję komponentai. Siekiant patikimumo, dažniausiai keičiamas visas paskirstymo grandinės komplektas – grandinė, įtempėjai ir kreipiančiosios.
Sumontavus naujus komponentus, variklis pasukamas rankiniu būdu ir patikrinama, ar visos žymės idealiai sutampa. Tik tada atliekamas galutinis surinkimas ir variklio užvedimas.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kiek laiko trunka paskirstymo diržo pakeitimas?
- Paprastos konstrukcijos varikliai: apie 6 - 8 val.
- Sudėtingi varikliai: 12 - 20 ir daugiau val.
Kiek laiko trunka paskirstymo diržo pakeitimas?
- Paprastos konstrukcijos varikliai: apie 3 - 5 val.
- Sudėtingi varikliai: 5 - 8 ir daugiau val.
Kada reikia keisti paskirstymo diržą?
Dažniausiai kas 60 000 - 120 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas.
Kada reikia keisti paskirstymo grandinę?
Dažniausiai kas 90 000 - 200 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas.
Kas nutinka nutrūkus paskirstymo diržui?
Dažniausiai pažeidžiami vožtuvai ir stūmokliai, todėl remontas tampa brangus.
Ar galima keisti tik diržą ar grandinę?
Rekomenduojama keisti visą komplektą - diržą ar grandinę kartu su įtempėjais ir
guoliais.
Autoservisas 916 rekomenduoja
Paskirstymo diržas lemia ar variklis dirbs tolygiai, ar taps brangia problema. Laiku pakeista grandinė arba diržas užtikrina patikimumą, tylų darbą ir taupesnį degalų naudojimą. O jei nesate tikri, kada paskutinį kartą buvo keistas paskirstymo diržas ar grandinė, neatidėliokite patikros. Laiku atlikta diagnostika dažnai padeda išvengti sudėtingo ir brangaus variklio remonto.