Variklio pagalvės: kodėl automobilis pradeda labiau drebėti?

Kam reikalingos variklio pagalvės?

Variklio pagalvės - tai atramos, kurios laiko variklį savo vietoje ir sumažina jo drebėjimą, perduodamą į automobilio kėbulą bei saloną.

Veikiantis variklis šiek tiek juda. Jo judesiai keičiasi spaudžiant ar atleidžiant akceleratorių, pajudant ir perjungiant pavaras. Pagalvės leidžia varikliui truputį judėti, tačiau neleidžia pernelyg siūbuoti.

Kai jos tvarkingos, variklio darbą salone jaučiame mažiau. Kai susidėvi, drebėjimas ar stuktelėjimai gali tapti gerokai pastebimesni.

Kokios būna variklio pagalvės?

Nors vadinamos pagalvėmis, tai nėra vien minkštas gumos gabalas. Jų konstrukcija priklauso nuo automobilio.

Guminės pagalvės turi gumos dalį, sujungtą su metaliniais tvirtinimais. Guma sušvelnina variklio judesius ir sumažina perduodamą drebėjimą.

Hidraulinės pagalvės viduje turi ir skysčio. Jam judant specialiais kanalais, papildomai slopinami variklio svyravimai.

Kai kuriuose automobiliuose naudojamos valdomos arba aktyviosios pagalvės. Jos prisitaiko prie skirtingų variklio darbo sąlygų: keičia savo veikimą arba sukuria drebėjimą mažinančius judesius.

Viename automobilyje gali būti kelių tipų pagalvės. Todėl nauja detalė parenkama pagal konkretaus automobilio duomenis, o ne vien pagal panašią išvaizdą.

Kiek pagalvių yra automobilyje?

Daugelyje lengvųjų automobilių variklį ir prie jo prijungtą pavarų dėžę laiko trys arba keturios atramos. Tačiau jų skaičius ir išdėstymas skiriasi. Dalis laiko variklį, dalis - pavarų dėžę, o kitos pirmiausia riboja jų siūbavimą. Kasdienėje kalboje visos šios detalės kartais pavadinamos variklio pagalvėmis. Tikslų skaičių galima pasakyti patikrinus konkretaus automobilio konstrukciją.

Kodėl jos susidėvi?

Pagalvėms kasdien tenka laikyti svorį ir atlaikyti nuolatinius variklio judesius. Laikui bėgant jas veikia karštis, besikeičiančios apkrovos ir medžiagų senėjimas. Ant gumos patenkanti alyva taip pat gali ją pažeisti.

Guminė dalis gali sutrūkti, susispausti ar atsiskirti nuo metalo. Iš hidraulinės pagalvės gali ištekėti skystis. Tačiau pagalvė nebūtinai turi būti plyšusi, kad veiktų prasčiau. Pakitus gumos savybėms ar pagalvei susmukus, į saloną gali būti perduodama daugiau drebėjimo, nors akivaizdaus pažeidimo dar nematyti.

Kokie požymiai rodo, kad verta patikrinti pagalves?

Į patikrą verta atvykti, jeigu:

• stovint su užvestu varikliu automobilis dreba stipriau nei anksčiau;
• pajudant, spaudžiant ar atleidžiant akceleratorių pasigirsta stuktelėjimas;
• perjungiant automatinę pavarų dėžę tarp D ir R juntamas neįprastas smūgis;
• variklis pastebimai daugiau siūbuoja;
• matyti plyšusi guma, susmukusi pagalvė ar iš jos tekantis skystis.

Šie požymiai dar nereiškia, kad kalta būtent pagalvė. Panašų drebėjimą ar garsus gali sukelti ir kitos problemos. Todėl pirmiausia reikia išsiaiškinti, ar pats variklis dirba netolygiai, ar jo judesių nebepakankamai sušvelnina pagalvės.

Kada pagalves reikia keisti?

Vieno visiems automobiliams tinkamo keitimo termino nėra. Pagalvės vertinamos pagal jų būklę ir konkretaus automobilio gamintojo nurodymus.

Keitimas reikalingas, kai pagalvė pažeista arba patikra parodo, kad ji nebeatlieka savo darbo: tinkamai neprilaiko variklio ar nebesumažina perduodamo drebėjimo. Jeigu ant pagalvės matyti skysčio, svarbu nustatyti, iš kur jis atsirado. Iš pačios hidraulinės pagalvės tekantis skystis ir iš viršaus ant jos lašanti variklio alyva – skirtingos problemos. Alyvos nuotėkį taip pat reikia pašalinti, kad nenukentėtų nauja detalė.

Ar reikia keisti visas pagalves iš karto?

Radus vieną sugedusią pagalvę, reikia patikrinti ir likusias. Jos veikia kartu, todėl vienos gedimas gali papildomai apkrauti kitas.

Ar užtenka pakeisti vieną, ar tikslinga keisti daugiau, sprendžiama pagal jų būklę ir automobilio gamintojo rekomendacijas. Vien tai, kad viena pagalvė sugedo, dar nepasako visko apie likusias.

Kas gali nutikti delsiant?

Iš pradžių gali erzinti tik drebėjimas ar triukšmas. Tačiau stipriai susidėvėjusi pagalvė gali leisti varikliui judėti daugiau, nei numatyta. Tuomet papildomai apkraunamos kitos atramos. Daugiau judantis variklis taip pat gali tempti prie jo prijungtas žarnas ar apkrauti išmetimo sistemos jungtis.

Pasekmės priklauso nuo pažeidimo ir automobilio konstrukcijos. Ne kiekviena susidėvėjusi pagalvė iš karto sukels kitą gedimą, tačiau stiprėjančio drebėjimo ir smūgių nereikėtų ignoruoti.

Pirmiausia patikriname, tada tariamės

Variklio pagalvės nėra dažnai matoma detalė, tačiau jų būklę galime pajusti kiekvienos kelionės metu.

Autoservise "916" Kaune patikriname variklio ir pavarų dėžės atramas, paaiškiname, ką radome, ir su jumis suderiname reikalingus darbus.

Jei automobilis pradėjo drebėti kitaip nei anksčiau ar pajudant atsirado neįprastų garsų, parašykite mums ir susitarkime dėl patikros.